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          文章來(lái)源:上海松夏減震器有限公司 發(fā)布時(shí)間:2019-10-02 23:22

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          彈簧減振器減振性能的好壞,需要通過(guò)減振測(cè)試來(lái)鑒定。減振測(cè)試一般只在新設(shè)計(jì)試制減振器時(shí)才進(jìn)行,而批量生產(chǎn)后就不會(huì)對(duì)每個(gè)彈簧減振器進(jìn)行測(cè)試;只進(jìn)行最后的定型試驗(yàn)。但對(duì)于特殊的彈簧減震器,或必須在減振測(cè)試中進(jìn)行調(diào)節(jié)才能達(dá)到技術(shù)要求的減振器,就要進(jìn)行逐個(gè)測(cè)試了。
          減振測(cè)試最好在整機(jī)上進(jìn)行,這樣測(cè)試條件就是實(shí)際工作條件;減振測(cè)試也可以在專門的減振試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行,也就是說(shuō)模擬實(shí)際工作條件,人為地制造振源,比較沒(méi)有裝減振器和裝上減振器后的差別,以評(píng)估減振器的好壞。根據(jù)不同情況,可以人為的模擬各種不同的振源來(lái)進(jìn)行測(cè)試,不同的設(shè)備對(duì)振動(dòng)有不同的要求。久傲根據(jù)不同產(chǎn)品的用途設(shè)計(jì)不同的檢測(cè)方法,選用不同的檢測(cè)設(shè)備,以達(dá)到最佳的減震效果。

          有了彈簧為什么還要減振器?
          懸架系統(tǒng)中既有彈簧,又配備了減振器,這是為什么呢?
          彈簧,位于連桿和車架之間,用來(lái)支持車身的重量,可以在車輪通過(guò)凹凸不平的障礙時(shí)發(fā)揮緩沖的作用。它的種類有很多,有螺旋式、鋼板式、扭力桿式等。
          但是,雖然彈簧可以吸收路面的沖擊力,但當(dāng)汽車行駛在不平路面時(shí),彈簧受到路面的沖擊變形后要恢復(fù)原來(lái)的形狀,便會(huì)出現(xiàn)振擺現(xiàn)象,而且不會(huì)馬上停止振動(dòng)。這樣的話,汽車行駛起來(lái)就會(huì)軟綿綿的,呈現(xiàn)不穩(wěn)定狀態(tài),就像酒后走路一樣,影響汽車的穩(wěn)定性。因此,在懸架中都要用減振器來(lái)抑制彈簧的振擺現(xiàn)象,對(duì)懸架的上下運(yùn)動(dòng)施加適當(dāng)?shù)淖枇Γ拐駝?dòng)減輕,吸收一部分路面的沖擊力。
          汽車懸架系統(tǒng)中廣泛采用液力減振器。它的結(jié)構(gòu)是帶有活塞的活塞桿插入減振筒內(nèi),在筒內(nèi)充滿油液。活塞上有節(jié)流孔,當(dāng)減振器受壓伸縮時(shí),活塞桿便在減振筒內(nèi)往復(fù)移動(dòng),減振器內(nèi)的油液便反復(fù)地從內(nèi)腔通過(guò)節(jié)流孔流入另一內(nèi)腔,從而產(chǎn)生一定的阻尼力。

          吊式彈簧減震器就是用于吊裝設(shè)備安裝減震,吊式彈簧減震器組合原件由減震器鋼架、彈簧組合而成。下面小編就來(lái)介紹下吊式彈簧減震器的設(shè)計(jì)原理。
          1、確定減震器剛度的原則:發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)具有前后,左右,上下,橫擺,俯仰和側(cè)傾(沿X,Y,Z方向位移及繞三軸的旋轉(zhuǎn))等6個(gè)自由度,彈性支承布置應(yīng)考慮6個(gè)自由度,在彈性支承(減振墊)布置時(shí),主要應(yīng)考慮干擾力的方向,設(shè)備的重心及彈性支承布置的幾何尺寸。當(dāng)干擾力通過(guò)設(shè)備的重心,且方向?yàn)榇怪睍r(shí),只要將彈性支承(減振墊)布置按重心對(duì)稱布置,使彈性支承布置受力相等。當(dāng)干擾力頻率大于設(shè)備與彈性支承布置組成的隔振系統(tǒng)的固有頻率時(shí),設(shè)備周圍的環(huán)境就獲得了良好的隔振效果。當(dāng)被支承物質(zhì)量分布不均勻,彈性支承布置無(wú)法按重心對(duì)稱分布時(shí),可以采用同一型號(hào)但剛度不同的減振墊,使離重心近的減振墊有較大的剛度,離重心遠(yuǎn)的減振墊有較小的剛度,而使各個(gè)減振墊產(chǎn)生的合反力與被支承物的重心一致。
          2、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器總成減振墊的穩(wěn)定性也是選擇減振墊設(shè)計(jì)方案的一個(gè)重要因素,確保系統(tǒng)穩(wěn)定的依據(jù)是系統(tǒng)振動(dòng)模態(tài)的最小固有頻率小于某一頻率值。
          3、為確保減振墊有足夠的靜承載能力以滿足裝載機(jī)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)對(duì)其使用壽命的要求,在選擇減振墊合適的剛度的同時(shí),還必須要保證其額定靜承載能力。
          吊式彈簧減震器顧名思義就是為吊裝設(shè)備安裝減震,吊式彈簧減震器組合原件由減震器鋼架、彈簧組合而成,吊裝彈簧減震器防震原理吸收彈簧不同撓度值的伸縮性,依據(jù)需要撓度值指數(shù)多少的額定進(jìn)行改良,彈簧的撓度伸縮性能夠在設(shè)備運(yùn)作的時(shí)候進(jìn)行良好的回彈和伸長(zhǎng)效果,同時(shí)對(duì)吊裝設(shè)備有一個(gè)很好緩沖減震防震作用,穩(wěn)定加固吊裝設(shè)備的平衡性,保護(hù)性作用非常強(qiáng)。
          吊式彈簧減振(震)器用在風(fēng)機(jī)盤管等小型設(shè)備減振中,在中央空調(diào)安裝工程時(shí),風(fēng)機(jī)盤管的減振安裝可以改善風(fēng)盤的運(yùn)行狀況,延長(zhǎng)使用壽命,同時(shí)減少對(duì)周圍環(huán)境的噪聲和振動(dòng)污染。
          XHS型吊式彈簧減震器:XHS型吊式彈簧減振(震)器用在風(fēng)機(jī)盤管等小型設(shè)備減振中,在中央空調(diào)安裝工程時(shí),風(fēng)機(jī)盤管的減振安裝可以改善風(fēng)盤的運(yùn)行狀況,延長(zhǎng)使用壽命,同時(shí)減少對(duì)周圍環(huán)境的噪聲和振動(dòng)污染。我公司根據(jù)風(fēng)機(jī)盤管的實(shí)際安裝要求設(shè)計(jì)生產(chǎn)了HS型風(fēng)機(jī)盤管專用減振器,該產(chǎn)品具有阻尼大,自振頻率低,安裝方便,造價(jià)低廉,特別適用于對(duì)人居環(huán)境有較高要求的場(chǎng)所安裝使用。
          適用設(shè)備:吊頂式空調(diào)器、軸流風(fēng)機(jī)、新風(fēng)機(jī)、管道等。

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